Pin sắt lithiumsẽ chịu trách nhiệm điện khí hóa các phương tiện
Tesla có kế hoạch mở rộng việc sử dụng pin lithium sắt vào xe tải điện hạng nặng (Semi) và xe điện phổ thông.
Gần đây, xe điện"anh trai"Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk cho biết phần lớn tương lai của điện khí hóa sẽ là pin lithium sắt.
Gần đây, Tesla cho biết họ có kế hoạch mở rộng việc sử dụng pin lithium sắt rẻ hơn cho xe tải điện hạng nặng (Semi) và xe điện kinh tế. Trong các tài liệu do Tesla công bố có tiết lộ rằng xe tải điện (Semi) của Tesla sẽ sử dụng pin lithium iron nhưng không cung cấp thông tin chi tiết cụ thể.
Bắt đầu từ tháng 12 năm 2022, Tesla sẽ cung cấp xe tải bán điện, sử dụng pin ba chiều có thể di chuyển 500 dặm hoặc 800 km mỗi lần sạc. Việc chuẩn bị sử dụng pin lithium sắt lần này đồng nghĩa với việc chiến lược xe tải điện của Tesla là một sự thay đổi lớn.
Ngoài ra, Tesla cũng sẽ sử dụng pin lithium sắt trên Model 3 và Model Y.
Công ty pin SK On của Hàn Quốc có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt pin lithium iron phosphate (LFP) sớm nhất là vào năm 2026
Theo báo cáo, công ty pin SK On của Hàn Quốc có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt pin lithium iron phosphate (LFP) sớm nhất là vào năm 2026 để cung cấp cho một số nhà sản xuất ô tô. Choi Young-chan, giám đốc hành chính của SK On, cho biết công ty đang đàm phán với một số nhà sản xuất ô tô truyền thống lớn hoặc nhà sản xuất thiết bị gốc (Oem) đang tìm kiếm thỏa thuận cung cấp pin LFP.
Choi không nêu tên nhà sản xuất ô tô nhưng cho biết họ có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt pin lithium iron phosphate sau các cuộc thảo luận, có thể ở châu Âu hoặc Trung Quốc. Từ góc độ cơ sở sản xuất pin hiện có của SK On, nó chủ yếu được phân phối ở Hàn Quốc, Hoa Kỳ, Hungary và Trung Quốc.
Điều đáng chú ý là trước tuyên bố của SK On, hai nhà sản xuất pin lớn khác ở Hàn Quốc là LG New Energy và Samsung SDI từ lâu đã công khai tuyên bố rằng họ sẽ sản xuất pin lithium iron phosphate.
Vào tháng 3 năm 2023, Giám đốc điều hành (CEO) Kwon Young-soo cho biết tại cuộc họp cổ đông rằng công ty sẽ bắt đầu sản xuất pin lithium iron phosphate (LFP) cho xe điện từ năm 2025. Theo tin tức vào tháng 2 cùng năm, Vào thời điểm đó, pin lithium iron phosphate năng lượng mới của LG đang trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển, mật độ cao hơn 20% so với pin cung cấp cho Tesla Model 3 thời Ningde, nhưng giá thành cũng cao hơn và phiên bản năng lượng mới của LG sử dụng cực âm không chứa coban và là loại gói mềm, mục tiêu là cung cấp cho Tesla. Và ứng dụng của nó trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng trong quá trình phát triển pin lithium iron phosphate trước đó, theo kế hoạch là sẽ bắt đầu bán hàng vào nửa đầu năm 2023.
Samsung SDI, vào tháng 3 năm 2023, Samsung SDI thông báo đã bắt đầu dự án nghiên cứu và phát triển pin lithium iron phosphate. Vào tháng 8, có thông tin tiết lộ rằng Samsung SDI sẽ xây dựng dây chuyền sản xuất pin lithium iron phosphate tại nhà máy ở Ulsan, đây cũng là dây chuyền sản xuất loại pin này đầu tiên ở Hàn Quốc. Tuy nhiên, vẫn chưa chắc chắn liệu pin lithium iron phosphate được sản xuất sẽ được sử dụng trong xe điện hay hệ thống lưu trữ năng lượng hay không. Cần phải nhắc lại rằng tại Munich Motor Show diễn ra vào ngày 23 tháng 9, Samsung SDI cũng đã trình diễn pin lithium iron mangan phosphate (LMFP) của mình.
Ngành công nghiệp tin rằng lý do bố trí pin ở ba ông lớn Hàn Quốc chủ yếu là do các công ty ô tô phổ thông ưa chuộng pin lithium iron phosphate và nhiều công ty ô tô phổ thông quốc tế như Tesla, Daimler, Ford, Stellantis Group, và Rivian đang sử dụng hoặc thể hiện sự sẵn sàng sử dụng pin lithium iron phosphate. Đặc biệt, Ford, với tư cách là một trong những khách hàng chính của SK On, đang hợp tác với Ningde Times để xây dựng nhà máy tại Mỹ, nhà máy mới sẽ chủ yếu cung cấp pin lithium iron phosphate cho xe điện của Ford.
